在深圳城市总体规划中，地铁竹子林车辆段与红树林滨海公园之间的一片区域，规划为永久性的保护绿地、公园。然而，就是这样一块本应造福于民的城市“绿肺”，不知怎么却成为一个庞大的建筑垃圾场。

　　两个多月来，每当夜幕降临，大量泥头车便如蝗虫般驶入这里，将一车又一车的建筑垃圾和工地里挖出的泥土倾倒于此。原先的小树和杂草被无情掩埋，倾倒的渣土淤泥总占地面积达一两万平方米，渣土堆场最高处竟有四五米，俨然成为“渣土山”，与滨海景观格格不入，给周边的环境尤其是红树林滨海公园的环境造成极大危害。

　　针对这一现象，附近的碧海云天、金海燕、新浩城等社区的居民，地铁车辆段的工作人员及经常到红树林公园游玩的市民深恶痛绝，纷纷向媒体反映情况。本报接到读者投诉后，曾于8月29日做过报道，但摸黑倾倒渣土的现象没有丝毫改观。

　　据了解，被建筑垃圾践踏的这块地，由地铁竹子林车辆段（北）、滨海大道（南）、侨城东路（西）、深云路（东）围合而成，占地面积数万平方米。该地块规划为永久性保护绿地。过去，这里曾有大片违法建筑，住有大量临时人员。在今年的“净畅宁”行动中，违法建筑被拆，昔日的“脏乱差”一时变得清净起来。

　　可好景不长。据周边居民回忆，大约7月初开始，每晚7时左右便有大量泥头车从四面八方汇集于此，将整车建筑垃圾倾倒于此，平均每两分钟驶入一辆，一直持续到深夜甚至第二天凌晨。这种夜夜作业的情况持续了约一个月。从8月初开始，泥头车不再有“作息规律”，据说是有“货”（渣土）便有车来，一般每周有三四个晚上作业。

　　记者调查发现，在进入渣土排放场所的路口，每次都有专人打着手电筒现场指挥。泥头车根据指示分头驶向整个地块的东部、西南面或西北方倾倒渣土。这些垃圾来自市内各地的多个建筑工地。泥头车大都行经两条路线：一是自东向西走滨河路、滨海大道，然后拐进侨城东路；二是自西向东走深圳湾填海区的白石路。结果，西行的滨海大道红树林段、东行的白石路和侨城东路南段，经常见到泥头车掉下的泥石块，既带来交通安全隐患，又造成空气灰尘污染。从堆积的余泥渣土看，既有一般工地挖出来的红色或黄色土块、碎砖头及水泥块，也有海滩淤泥。

　　到目前为止，整个竹子林的大部分区域已在原来基础上填起了数米高的渣土，成了“渣土山”。这些建筑垃圾遇雨便向四周的道路、绿化带排放浑浊的黄水，遇风便向周边吹去阵阵沙尘，令附近居民、上班一族和海滨游客苦不堪言。更令人忧心的是，露天渣土与滨海环境及红树林保护区极不协调，长此以往将对红树林生态环境造成破坏。

　　人们不解的是：如果是建公园、搞绿化，有必要填这么多的渣土吗？难道非得在原先的平地上造出一座假山吗？如果不是，谁又如此疯狂地在此倾倒渣土？