因1700多棵荔枝树挡道，致使一条仅长1.4公里的马路修了一年多还未完工，住在紧靠马路的颐老院里的老人许焕对此百般不解：“深圳人做任何事都讲求速度，为什么修这条短路就这么慢、这么难呢？”

　　上周末，南山区社会福利中心颐老院的数位老人给本报来信反映，颐老院前面一条不到两公里的马路，被挖开了一年多，一直都没修好，临时的简易马路坑洼不平，给行人带来诸多不便。今年8月份，因这里的道路颠簸难行，一位患心脏病要急救的老人差点延误了救命时机。

　　目睹　荔枝树挡道四个月

　　9月10日上午10时，笔者来到该路段，看到施工地段留仙大道西段，东至高职院新校区、西到颐老院前，通车的仅为一条临时的简易泥土路。南来北往的车辆在坑洼不平的路面上摇晃着，一路颠簸慢行。

　　当天天气晴朗，整个路段滚滚灰尘扑面而来。简易路旁已铺好的一段混凝土施工路面被栅栏围着，有20多米宽，工地上看不到一个施工人员，施工机械也很少。笔者随后来到该路段的施工工棚，见到堆放在里面的大量施工材料已经生锈，施工机械也瘫在一边，工棚里面10多个工人都在睡觉。看上去整个工程已完工大半，就只剩下不到400米的路段还未动工，未动工地段上种着1700多棵不到2米高的荔枝树。

　　陪同笔者前往采访的南山区社会福利中心颐老院老人许焕指着荔枝树，忿忿不平地告诉笔者：“就是这些荔枝树的赔偿问题没有处理好，致使修路被迫停工4个月，至今不见任何进展！”

　　耳闻　施工人员去留彷徨

　　据老人介绍，该路是留仙大道西段从深圳市南山西丽街道通往留仙洞社区的主干道，由深圳市土地投资开发中心建设，深圳华侨建筑工程公司负责施工。整个工程路面全长1.4公里，其中新建路段1公里，改造路段0.4公里。

　　施工方于2003年8月份中标后开始施工，新建路段现已完成0.6公里，原计划今年8月份完工验收。

　　今年5月份，当道路修到这片荔枝林时，由于留仙村当地村民的拆迁问题未能得到解决而被迫停工，施工工人为此事还与当地村民发生冲突，施工机械曾被村民扣押了一个月。

　　工地一位吴姓施工人员告诉笔者，由于道路无法施工，现在工人已走了大半，剩下的工人都提出要走。工程没完成，没法验收，但由于附近土地要开发，他们现在住的工棚不久将被拆除，目前还不知道挪到哪里去。

　　一位40多岁的施工人员听说笔者来采访，跑上来大吐苦水：“4个月来，我们只领到生活费，家里有老有小，要是此事还得不到解决，我也只好另谋生路了！”

　　根由　机构撤并赔偿搁置

　　“断头路”被卡在当地村民青苗的赔偿问题上。笔者昨日（9月12日）采访了留仙洞村支部主任郑子权。据他介绍，为了解决荔枝树的赔偿问题，他们做了大量协调工作，但该地段1992年就被原南山区国土局征用，关于赔偿的问题一直没有落实，当时的相关赔偿规定是按棵来计算，但现在出台的新规定是按亩来计算，中间的差价很大，果农肯定不同意。果农种了10多年的荔枝树要被砍掉，他们当然痛心。负责荔枝树赔款的深圳市土地投资开发中心也多次与留仙洞村交涉荔枝树补偿问题，但一直没能达成一致。

　　据悉，土地在当初征用时，南山区国土资源局是赔偿方，自2004年8月2 3日起，根据市委、市政府关于深化行政管理体制改革的有关决定，南山区国土资源局已不存在，该局的受理业务全部由市国土资源管理局实行垂直管理。“在撤并过程中，新老领导接替，这给荔枝树赔偿带来更多的困难。”

　　福利院老人对此感慨良多。自该路段停工4个月来，他们已向市有关部门反映多次均未果，村民赔偿问题也因此迟迟得不到解决。

　　“断头路”三宗罪

　　连日来，笔者在实地采访时发现，此地是南山交通要道，过往车辆繁多。

　　除了给老人带来不便外，紧靠马路一边的深圳职业技术学院新校区也因公路尚未竣工，学校大门不能使用，近两万名师生只好绕道而行，从一小斜坡便道进出，师生们为此叫苦不迭。另外，必经此路的370车队因路面太差，一年下来颠坏近百副汽车钢板和120多个气囊，损失严重。

　　罪状一　八旬老人险送命

　　颐老院的李主任向笔者讲述了发生在9月初惊心动魄的一幕，凌晨三时许，80高龄的高阿婆心脏病突发，情况十分紧急，院方立刻调车护送她到医院。修路前本来只需要两三分钟就可到达西丽医院，那次却走了30多分钟，一路颠簸使身体虚弱的高阿婆连出险情，医护人员也一筹莫展。虽然最后高阿婆的性命保住了，但老人的腰却给颠坏了。

　　据李主任介绍，院里共有60多位老人，年龄最大的103岁，年龄小的也是70岁以上，他们大都有心脏病、高血压之类的疾病。老人一旦出现危险，要立即送往就近的西丽医院抢救，必须经过门前这条“断头路”。在入住的几十个老人中，有的是东江纵队的老革命，有的是抗美援朝志愿军老战士，也有退休的大学教授和农村的五保户。

　　罪状二　两万师生出行难

　　这条路不仅困扰着颐老院，紧靠马路边的深圳职业技术学院也是身受其害。据新校区基建办主任助理石清华对笔者说，由于这条路“断了头”，无法运输建筑材料，学校正在修建的一些配套设施迟迟不能竣工。

　　更为严重的是，学校近两万师生只好绕道从“断头路”旁一条约3米宽的斜坡便道出入，直接影响了深职院师生的正常学习和生活。另外，由于该路段未能建成通车，路段配套设施也未能完善，学校的排洪、排污、路灯、绿化问题隐患多多，8月中旬，学校保安房曾积水达一米多深。

　　罪状三　公交线路拦腰断

　　采访中，笔者了解到，修建这条路的目的是为了缓和南山区严重的交通堵塞，但“断头路”反而加剧了附近路段的塞车情况。留仙大道是一条东西走向的主干道，设计双向六车道，是连接宝安区、西丽镇、大学城、龙华镇的主通道，它建成通车后能减少南头关交通压力，对西丽片区的繁荣有着重要作用。

　　通往留仙洞社区只有370路公交大巴，该公交车总站就在颐老院旁边。提起这条路，车队的黄队长一脸无奈：“由于路面不平，开工一年多来，车队近百副汽车钢板和120多个气囊底盘被颠坏，买一副钢板要3000多元，一个汽车气囊底盘要5000多元，额外的洗车和汽车养护的费用就不用提了。”

　　为了使好车不被损坏，目前公交车站只好用一辆“特制车”专门在该路段来回接送乘客，半小时一趟。先将乘客从没修好的路这端接到路的那端，然后再改换另外一辆。就这样乘客也被迫先上车，摇摇晃晃40分钟走完“断头路”后，又要下车改换另一辆公交车。

　　荔枝林何时不再挡道？工程将何时动工？老人的“生命通道”何时能通？