从梅林出关到龙华，有两条路可走：一条是收费的梅观高速，另一条是免费的民治大道。前往龙华、石岩、观澜甚至东莞的车辆，让本是一条村路的民治大道不堪重负，该路实际上承担起了连接特区内外的一条主干道的作用，堵车也越来越严重，从南康百货到布龙公路的十字路口红绿灯处，短短几百米的路堵上一两个小时已经是常事。严重的堵车不仅严重影响了民治周边居民的生活，也很可能影响到龙华等地的发展。被人抱以厚望的与民治大道平行的梅龙路今年已经开工，但由于非技术问题，施工进程受到影响，这条被许多人寄予厚望的路甚至存在着修成后能否投入使用的难题。

　　记者调查堵堵堵！苦苦苦！

　　●路边店主：路太堵吓跑生意

　　●的哥：曾经在一路口堵了两小时

　　从10月30日起，本报记者就开始了解民治大道“肠梗阻”一事，并多次在不同时间段感受这条路的行车情况。堵一两小时常有从梅林关出关后，最严重的堵车路段是从民治大道南康百货到该路与布龙公路交叉的红绿灯路口。这段路虽然仅有几百米长，但每天下班时间要通过往往需要几十分钟。如果十字路口任何一个方向的车辆发生一点事故，堵上一两个小时常有发生。

　　上下班拥堵最严重

　　记者几天观察发现，这条路在周末还算通畅，工作日的上下班时间拥堵严重。在民治大道与布龙公里十字路口的一家汽修配件销售店的工作人员告诉记者，这条路的堵车由来已久，但从去年底开始是越来越严重，这种严重的堵车已经影响到他们店的生意。前段时间一个客户开车来取货时被堵在民治大道两个多小时，为此一些生意伙伴因此开始重新选择配件店。

　　四个方向车挤一起

　　中南绿的公司的雷先生告诉记者，这个十字路口的红绿灯今年以来可能是因为停电的原因，常出现灯不亮的情况，虽然每次交警都非常辛苦地指挥，但由于两条路上的车实在是太多，你挤我，我挤你，常常是四个方向的车挤到一起动弹不得，一堵就是个把小时。今年9月份的一天他送客人到了梅花山庄，出来后就遭遇大堵车，从晚上8点多一直到快10点才通过了这个红绿灯路口。

　　原因分析堵车有三大原因

　　●道路超负荷

　　●与布龙公路平面交叉

　　●路面秩序乱

　　村道担负国道职责民治大道的堵车原因首先是“先天不足”。

　　据调查，这条路本来是作为一条村路修起来的。民治居委会张主任在接受记者采访时说：“这条路当时在村级路里算是首屈一指的路，但现在车越来越多,堵车也就越来越严重。”由于这条路现在已经成了出梅林关后通往龙华、观澜、石岩等地免费通行的一条必经之路，大量的车涌到了这条村道上，使村道承担了过多的负荷。而在这条路的两侧，又有大量路口，很多居民生活、工作、购物、上学都要横穿过路，虽然最近两年修了几座天桥，但根本解决不了大量的人流过路问题。这种情况一方面是行人影响了车辆的通行速度，另一方面是大量的车干扰了两侧居民的日常生活，事故常有发生。

　　与布龙公路平面交叉其次，由于民治大道和布龙公路平面交叉，两条路上的车流量都非常大，堵车也就成了常事。

　　公交上下客太随便第三，这条路也是龙华、观澜、石岩等地巴士进出特区的必经之路。通过统计，记者发现这条路上有14路大巴和两路中巴车经过。这些车在民治大道两侧都有很多上落站，这给这条路带来了更大的压力。在十字路口，常常是一个红绿灯的马路两侧，停有许多巴士，加上一些车违规行车，大堵车也就不稀奇了。

　　解决之道尽快修通梅龙路

　　●与民治大道平行的梅龙路建设是最可行的方法，被寄予厚望

　　●梅龙路工程进展曲折，工期难定

　　建议高速公路收费站后撤

　　龙华街道办一家公司的负责人建议说，解决办法是从长远着想，以政府收购或其他手段，购买梅观高速龙华段的使用权，然后这段路免费通行，这样可以减轻民治路的交通压力。难度分析：可行性较小

　　这一方案牵扯的一些利益问题，比较难解决。

　　建议尽快修通梅龙路

　　各界对于另一种可以立竿见影的方案更抱以期望，那就是尽快修通梅龙路。民治居委会张主任在接受记者采访时说：“我们非常希望尽快修通梅龙路，为此也多次打过报告。”市土地投资开发中心有关负责人也对梅龙路开通高度关注，一直在推进该路的建设。难度分析：可行性大，诸多难题急需解决开工诸多不顺据了解，龙华早在数年前就曾经铺过路基和管道，准备修通。但后来又停工，且一停就是数年之久。今年虽然又开工了，但修路的进程似乎也并不顺利。梅龙路现无人接管修路已经开工，但这条路还面临着另一个大难题，即管理归属的难题。据市土地投资开发中心有关负责人介绍，按照正常的施工程序，他们修路之前首先要明确这条路的管理归属问题，也就是修成后这条路要交给谁来管理的问题。按照特区的有关规定，市土地投资开发中心修好的路应该交给市城管部门管理。城管部门却认为，这条路虽然是市里修建，但路却是在特区外，市城管部门只能管理特区内的。为此，市有关领导决定按照属地管理的原则，将梅龙路将来的管理权交给宝安区。

　　为此，土地投资开发中心又专门向宝安区发文请示，希望宝安区明确该区具体接管部门。宝安区又把文转到了龙华有关部门，龙华有关部门又把文转到属地管理部门。

　　但最终返回的意见是，由于这条路是归市里投资管理，龙华有关部门同样没有这样的经费用来管理，希望市里能将管理这条路的经费划到具体的管理部门。至今也没有明确到底这条路到底该由谁管理。

　　据这名姓陈的负责人介绍，事实上按照正常的施工程序，修路之前这些问题必须解决。如果这个问题解决不了，可能即使梅龙路修好了也无法投入使用。立交桥应纳入考虑因为导致民治大道严重塞车的原因是民治大道与布龙公路的十字路口是平面的交叉路口，而新修的梅龙路与布龙公路同样是平面交叉，堵车问题依然会存在。所以，陈先生提醒说，在梅龙路与布龙路交叉路口修建立交桥以提高通行能力应该纳入考虑。