矛盾焦点

　　司机的收入是底薪加提成，有的司机为了增加自己的提成收入，可能会延长在站点停靠时间以期能多拉客。深圳市广迅通运输有限公司要求司机98分钟必须到达目的地，迟到1分钟罚款50元，主要是为了防止有的司机在途中等客而影响了正常发车时间。

　　而司机表示，遇到塞车等意外时，从松岗驾车到皇岗口岸车站要两个小时才能到达。如果因等客因素延长了运行时间，公司应该酌情处理。

　　昨日，因对公司管理不满，深圳市广迅通运输有限公司20多名司机将车停在路边拒绝驾驶。这20多名司机驾驶的是从皇岗口岸至松岗的362路大巴，他们的举动造成该路专线瘫痪几小时，直到下午2时许，该专线大巴车才恢复运行。

　　事件：20多司机集体拒绝行驶

　　昨日下午1时许，滨海路红树林由东至西路段的辅道上停着近20台362路大巴，车内没有乘客，司机和乘务员站在路边议论纷纷。记者了解到，这些大巴都属于深圳市广迅通运输有限公司，是从宝安区松岗汽车站至皇岗口岸车站的专线大巴。司机从皇岗口岸车站载乘客出站后，乘务员则将乘客的车费返还让他们转车，然后将大巴停在路边。

　　一些乘坐362路大巴车的乘客被司机“甩”下后，站在路边无奈地看着过往的公交车。昨日，有数百名乘客遭受这种待遇。“我到底惹谁了？”几位被司机“请”下车的乘客非常不满地说。

　　一位陈姓乘客下车后，等了近10分钟公交车，但仍未见自己要乘的公交车路过，因为要赶时间，只好乘的士离开。他表示：“司机对公司的管理不满意表示抗议，可以理解，但以拖乘客的方式来表示自己的情绪，完全影响了乘客的出行。”

　　起因：不满公司规定甩客抗议

　　几位司机说，他们此举是对公司的规定表示抗议。公司为了加强管理，从本月17日开始，规定大巴在途中时间不得超过98分钟，超过1分钟罚款50元。他们说，公司共有40台大巴，至今已有33台车受到处罚。一位李姓司机说，从松岗驾车到皇岗口岸车站，正常行驶需要98分钟，如果途中遇到塞车等意外情况，至少要两个小时才能到达。

　　一位司机告诉记者，其实司机都不愿在途中耗得太久，因为这样会影响自己的收入。但有时塞车等客观因素导致了运行时间延长，公司应该酌情处理，做到具体情况具体处理。

　　针对司机们的说法，记者采访了深圳市广迅通运输有限公司有关负责人罗先生，罗先生表示，对司机进行处罚，是为了对他们进行有效的管理。

　　罗先生说，公司目前共有40台362路大巴，从宝安区松岗与皇岗口岸对开，每15分钟一班。公司要求司机98分钟必须到达目的地，迟到1分钟罚款50元，主要是为了防止有的司机在途中等客而影响了正常发车时间。此前也有司机告诉记者，司机的收入是底薪加提成，有的司机为了增加自己的提成收入，可能会延长在站点停靠时间以期能多拉客。

　　罗先生说，公司自本月17日开始执行这种规定，虽然有很多司机未达到要求，但公司只是让他们先写检讨讲明原因，并未罚款。

　　■　各方说法

　　交警：驾车行驶安全第一

　　昨日，深圳市交警局交通处一位负责人说，对司机的管理是企业内部事务，管理部门不便作评论。但作为驾车上路的司机，不管企业以何种方式进行管理，交警部门都希望公交车司机按相关法规驾车行驶，应该做到确保乘客安全，并尽量按时将乘客送到目的地。

　　律师：双方行为皆有不妥

　　衡丰律师事务所杨律师表示，该公司对司机的处罚规定有不合理之处。他说，类似的规定没有法律依据，公司也没有这种权限。另外，公司与司机之间是一种合同关系，涉及到双方利益的条款应该得到双方同意。

　　杨律师说，乘客上车按规定买票后，已与公司构成了一种合同关系，运输公司应把乘客安全送到目的地。此时，司机的行为并不是个人行为，而是代表了公司的行为，如果将上车的乘客“甩”在路上，已构成对乘客权利的侵犯。