地铁3号线的工程总体设计政府审查会于昨天结束。按照工程安排，总长达32.983公里的地铁3号线最快将于今年底动工建设，于2009年建成运营，工程投资估算108.97亿元。建成后所用列车最大运行速度将达每小时100公里，从红岭中路去龙岗中心城，仅需45分钟左右。

　　总体设计方案基本通过

　　本月10日—12日，深圳市发改、规划、建设等部门联合主持了此次评审会。会上，来自北京、上海、广州及香港等地的20多名专家，开始对深圳地铁3号线总体设计方案进行评审。昨天会议结束前，专家公布了对方案的评审意见：“总体设计内容全面、完整，设计深度满足要求。据本审查意见修改完善后，可作为扩大初步设计的依据。”

　　根据这个总体设计方案，3号线全长32.983公里，初期起点站是红岭中路站，终点站为龙兴街，设21座车站，其中地下站6座、高架站14座、浅埋地下一层车站1座。与其它地铁线路不同，3号线在特区内以地下线敷设，长约9.246公里；在特区外除塘坑站两端和盐排立交处以浅埋地下敷设、地面及过渡段长1.416公里外，其余均以高架敷设，高架线长22.321公里。造价约为地下每正线公里5.34亿元，高架段每正线公路2.51亿元。

　　据介绍，地铁3号线所用列车最大运行速度将达每小时100公里，定员载客1440人，超员载客量可达1822人。3号线投入运营后，运营时间为每天6时至24时。在2012年前，早晚高峰时段每小时对开12列列车，行车间隔8分钟，高峰小时单向最大设计输送能力为1.73万人次；至2019年，高峰时段每小时可对开25列列车，每3分钟即可发出一班车。

　　部分上盖物业有望共同开发

　　在这次会上，专家讨论的问题还涉及3号线地上物业经营、3号线与深惠路改造同步实施、部分站点微调、震动及噪声等方面。

　　参加昨天评审会的环保部门指出，地铁3号线由于有部分区段建设在地上，因此应对其造成的震动及噪声予以考虑。专家建议地铁3号线投资公司要尽快组织对高架段无碴轨道无缝线路、震动噪声控制和工程措施开展专题研究，切实控制高架段噪声问题。

　　为了保证3号线建设运营赢利，龙岗区也提出了在建设轨道交通的同时同步开发部分地上物业的要求。对此，与会的规划部门负责人表示支持，但建议龙岗区政府尽快提出相关方案，并保证地上物业收益要返回地铁公司。

　　地铁3号线的部分区段便建在深惠路上，因此，深惠路的改造能否与其同步开工不但关系到地铁3号线的建设进度，甚至与两个工程的投资密切相关，因此与会专家对此较为关注。有专家建议，为了保证深惠路改造与地铁3号线的同步建设，龙岗区政府可以考虑将收费的水官高速短期内租用下来，改为不收费以分流深惠路上的部分社会车辆；或者也可采取在深惠路改造期内仅向社会提供有限的交通服务，例如只允许公交车辆通行等做法。但龙岗区应尽快拿出地铁3号线与深惠路改造工程建设期内的交通疏解方案。

　　此外，在地铁3号线的建设过程中，还将本着“厉行节约”的原则，改变此前一期工程部分站点设计过分豪华的做法。但专家指出，节约并不意味着简陋，在车站的建设方面，设计单位应着重在材料、礅柱等方面用心，拿出具有一定艺术价值的设计精品来。

　　3号线走向基本确定

　　经过此次专家评审，地铁3号线的走向已基本明确。3号线在线路设计上被区分为罗湖、布吉、横岗和龙岗四段。罗湖段绝大部分为地下隧道，设7座车站。在红岭中路至东门中路区间，临近老街站的两端隧道将采用左右线上下重叠的方式，在老街站与1号线换乘。隧道出东门中路后，下穿雅园立交，在翠竹路口设人民医院站。随后线路北上，在田贝四路路口设田贝路站，沿翠竹路前行，西折至布心路，设布心站。隧道下穿洪湖立交，过太白路口后出洞走高架，在布吉关内设布吉联检站。

　　出布吉联检站，线路由路中拐到道路左侧，沿深惠路前行至布吉火车站东广场，设布吉客运站。出布吉客运站后，线路又由深惠路左侧拐到路中，分别经过布吉镇政府站、汇福花园站和丹竹头站。过丹竹头村、龙泉别墅前设丹竹头站，线路继续在深惠路中央前行至丹竹头立交。随后，线路驶向塘坑站，塘坑站是3号线和5号线的换乘站，也是与车辆段的接轨站，设置于道路南侧。

　　出塘坑站后，3号线又由地下转为高架，并由深惠路右侧拐至道路中央前行，沿途设新世界广场站、银海市场站、荷康路站、爱联学校站、吉祥路站、龙城广场站、南联路站、龙兴街站，至3号线终点双龙立交西侧。据了解，龙兴街站还预留了与东北方向城际线交会的换乘站。

　　各具体站点

　　布吉联检站：位于布吉路与深惠路的交接处布吉联检站地块，该站为3号线从地下区间到高架区间的第一个高架车站。

　　红岭中路站：位于红岭中路与红荔路的交叉路口地下，利用地下车站及其地下通道可完善该地段的地下过街系统。

　　布心站：位于布心路北侧地下，其东侧为翠竹路立交桥，西侧为洪湖立交桥，车站主体沿布心路呈东西走向。

　　东门中路站：位于东门中路与晒布路交汇处地下，地属东门商业区，车站周边商业建筑林立，车站主体沿东门中路呈东北、西南走向。

　　老街站：位于罗湖区解放路与建设路交会处，地处东门商业区，车站大致呈东西走向布置。车站上方规划为公交换乘综合体，综合体的地面层为公交巴士车站，地下一层为商业用房，地下二层为地铁车站的站厅层，地下三层、地下四层为地铁车站的站台层，两站采用同站台换乘。

　　布吉客运站：位于布吉火车站东广场东南侧，深惠路西北侧，与规划的布吉火车站东广场高架人行平台在同一标高层面，两者之间设置过街天桥相连。

　　布吉镇政府站：位于深惠路路中，布吉镇镇政府广场南侧。

　　汇福花园站：位于深惠路路中，汇福花园城、康达尔花园地段。

　　田贝路站：位于翠竹路与田贝四路、太宁路交叉路口地下，临近水贝工业区，车站主体沿翠竹路呈南北走向。

　　丹竹头站：位于深惠路路中，丹竹头村北侧，龙泉别墅东端。

　　人民医院站：位于东门北路与翠竹路、华丽路的交叉路口地下，邻近深圳市人民医院。车站主体沿东门北路呈东北、西南走向。

　　育马场站：位于深惠路南侧，六约建材市场旁，紧邻规划建设的3号线横岗车辆段。

　　塘坑站：位于深惠路横岗镇塘坑路段，深惠路与平盐铁路立交西侧，与5号线塘坑站形成垂直交叉关系。

　　新世界广场：位于深惠路与大康路交界路口西南侧，深惠路中，新世纪广场对面。

　　银湖市场站：位于深惠路路中，规划横坪立交以南，锦位路口北侧。

　　爱联学校站：位于深惠路路中，如意路口东北侧。

　　荷康路站：位于深惠路路中，横岗长途汽车站西侧。

　　龙城广场站：位于深惠路路中，龙城中路东侧。

　　吉祥路站：位于深惠路路中，吉祥路交叉口东侧。

　　龙兴街站：位于龙岗商业旺区龙兴街与深惠路的交会处东侧，为3号线终点站，也是预留与东北方向城际线的换乘站。