深圳西岸能否形成中心区

　　9个公园对抗污染 11项投资建学校

　　南山区由于有多个发电厂和垃圾处理厂等企业，环境污染问题也成为该区发展的一大障碍。昨天，在谈到健全城市管理长效机制时，南山区区长叶民辉说，今年将积极推动污染企业外迁。此外，还将大力加强市政设施尤其是公园的建设，在2005年政府投资项目计划中，有月亮湾、前海等9个公园的建设计划，其中，荔林公园的总投资计划达到了1.3亿元。

　　特区建设重心西移最直接的体现，就在现代物流业方面。昨天，叶民辉说，去年，深圳西部港区集装箱吞吐量首次超过东部，占全市总量的51.5%。

　　作为南山未来发展最直接的动力，现代物流业将是南山区2005年工作的重中之重。因此，今年南山区政府将全力配合西部通道、西部港区等市重大项目建设，支持招商集团港区一体化战略。加快前、后海填海工程和兴海大道、小南山隧道等项目的建设。

　　在具体项目上，首先是加快欧洲城项目建设，争取宜家家私、欧倍德、麦德龙、迪卡侬等项目全面启动。对于南油商业旺区的改造，叶民辉的设想是，逐步形成集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的选择型购物中心。此外，结合旧城旧村改造，规划建设一批高档次的居家型商贸设施，引进一批国际连锁名店，培育一批餐饮、商业特色街，带动街区商业繁荣。

　　南山昨天出台的2005政府工作报告，已经明确深圳西岸中心区形成已是趋势，其各项规划也都顺应了这个趋势。在昨天开幕的宝安区二届三次政协会议上，宝安区的政协委员对南山两会期间热论的深圳西岸也表示出了很大兴趣。

　　政协委员、宝安区规划设计院总规划师郑顺平认为，深圳西岸高密度的产业基地规模已经形成，需要一个中心区为其服务，因此深圳西岸形成一个中心已经有了基础。但他认为，深圳可能成为多个中心区的城市，并不一定就意味着中心区西移。他说，深圳当初的规划就是一个组团式城市，而且深圳是一个由东往西的带状城市，在地理上也很容易形成多个中心区，深圳西岸形成一个中心区是很有可能的。

　　和郑顺平乐观的想法相反，政协委员钱致疆认为，宝安经过多年发展，现在依然是粗放式发展占主体，土地资源已经影响了深圳西岸的发展潜力，形成中心区不容乐观。由于土地不足，可能要对宝安机场进行搬迁，而这将可能影响整个深圳的发展布局，所以不是一件容易的事情。因此，黄尔春等来自工商界的政协委员非常希望深圳能在深圳西岸进行很好的规划，这样对商家也有很多的发展机遇。

　　郑顺平相信，深圳西岸的产业基地形成，需要一个集商业性、工艺性和商贸服务为一体的中心区做支撑。他说，深圳西岸已成为一个组团式的发展趋势，宝安区已经分别有包括西部工业组团、西部高新组团和中部服务组团以及中心组团，为将来打造出一个深圳西岸中心区奠定了基础。

　　昨天上午，随着南山区四届人大三次会议的开幕，南山两会进入高潮。南山区人民政府区长叶民辉作政府工作报告，提出将南山建设成深圳最适宜创业、发展、安居的现代化海滨城区。在南山就深圳西岸作好规划的同时，宝安区两会于昨天拉开序幕，对于深圳西岸概念的探讨，宝安的政协委员们有更大期望，也有更多不同的声音。有委员认为，深圳西岸形成一个中心已经有了基础。但也有人认为，宝安经过多年发展，现在依然是粗放式发展占主体，土地资源已经影响了深圳西岸的发展潜力，形成中心区不容乐观。

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