昨日，本报报道了广深高速新桥至长安路段以及107国道沙井段同时发生长达数小时大塞车后，很多读者致电本报，希望本报报道的相关问题能及时引起有关部门重视。记者为此走访了相关专家，就从根本上解决广深高速和107国道行车难问题进行了探讨。

　　107国道现状分析

　　巴士占道加重拥堵331路大巴车队熊队长告诉记者，107国道宝安路段之所以堵车，最突出的原因是红绿灯处供给车辆转弯时间过短，因而出现很多急于掉头的车辆提前冲红灯，或者干脆将车开进路口，这必然导致直行车辆通行受阻。另外，107国道上的车辆大部分为货柜车或大巴等大型车，转弯速度缓慢，路口出现拥堵在所难免。

　　另一名大巴司机则告诉记者，107国道西乡路段有专供大巴停靠的辅道，如今却被很多小巴占据，导致不少大巴无法进入辅道，只能在国道上下客人，这也在一定程度上加重了道路的拥堵。他还告诉记者，很多长途客车为等客直接霸占公车站点，也容易造成堵车。改造措施》》将建12座立交桥据有关部门统计，107国道交通流量每小时已达7000车次，部分路段达到1万车次，通过交通量已达日均10万标准辆，今后仍将以约10%的年增长率增长。而107国道深圳段实际通行能力仅约每小时5000车次，对其进行改造已势在必行。

　　据有关专家透露，107国道将建12座立交和跨线桥，立交选型方面在满足107国道过境交通为主要交通流的前提下，尽量照顾转换交通和掉头交通的总体设计思路。车流分流改造工程完成后，可直接缓解主要交通流的超负荷运作。专家建议》》鼓励搭乘公交工具记者从深圳市地税局了解到，今年以来，我市每天新增车辆超过450辆，而现有的道路设施在尚未得到切实缓解的情况下，扩充车道，只能暂时稍微缓解目前的行车压力，随着车辆变多，道路照样不堪负荷，因此，这只是个治标但不治本的方法。在目前107国道深圳路段平交路口众多、交通设施不完善、拥堵塞车现象严重、交通事故频发、道路处于超饱和运行状态下，鼓励民众搭乘公共交通工具，减少小车上路，是能起到缓解道路拥堵效果的。

　　广深高速现状分析

　　堵塞紧急通道延缓处理记者从同乐交警支队了解到，广深高速车流量大，一旦前方路段发生车祸，后方车流便会将专用于高速公路事故处理的“紧急救援通道”堵得严严实实。交警即使在第一时间接到报警电话赶往事故现场，“紧急救援通道”在失去作用的情况下，也只能步行赶往现场，这样必然导致抵达现场时间过晚，事故处理时间延长，堵车情况因此愈加严重。

　　专家建议

　　实行路面信息资源共享据了解，在德国，发生重大交通事故时，警察会根据事故报告在最短时间内乘车或出动直升机到达事故现场舒缓交通。在2004年春运期间，广东省公安厅交管局就曾经出动警用直升机，配合地面力量对广深高速和广佛高速进行交通管理，除了协助地面巡逻警车，直升机能及时发现因交通事故等原因造成的交通堵塞、车辆超速、长期占用超车道、事故车违章占道等违章现象并及时指挥处理。另外，直升机速度快的优势还能节省大量的地面警力资源。2004年9月，深圳市公安局警用直升机投入使用，主要用于从空中对山区和无人区的搜寻。有专家建议，广深高速在发生重大交通事故时，如果能够抽调警用直升机处理现场，能直接节约警力和时间，不失为一个值得参考的办法。

　　记者还从广深高速公路监控中心了解到，监控中心尽管在高速公路各路段都设有监控设施，但在发生车祸时，监控中心可以直观了解现场情况，但交警大部分情况下都是通过车主报警以及由监控中心提供事故信息，对现场严重性较难定性。专家提出，交警的监控部门如果能与高速公路监控中心实行信息共享，对路段现状进行共同监控，既可以实时了解高速公路运行情况，还能最直观了解到事故发生的严重性，在最短时间内出警处理交通事故，让道路能尽快畅顺起来。

　　昨晚，广深高速再次发生因交通事故导致大塞车的情况。昨日晚上8时30分许，广深高速太平至长安路段发生8车连环相撞事故，一车道被封，交通一度出现拥堵。